Monterrey,NL.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del Centro SCT en Nuevo León informa que reforzará la inspección de camiones de carga que transitan en las carreteras federales del estado, así como las dimensiones de los vehículos, parámetros significativos de seguridad para los conductores cuando se cruzan con otros vehículos que exceden los espacios permitidos.

Derivado de lo anterior, se precisa que por la sobrecarga en las unidades, muchas veces no puede frenar o tomar las curvas con la seguridad debida.

Cabe señalar que el desgaste a la carpeta asfáltica provocado por un camión con una carga bruta de 100,000 libras (45,359.3 kgs) es igual al que ocasiona el paso de 9,600 automóviles y por un camión con una carga bruta de 140,000 libras (63,503 kgs) es igual al que ocasiona el paso de 38,400 automóviles.

De acuerdo a datos del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) por las carreteras nacionales un 20 % de los camiones circulan con cargas superiores a las legalmente permitidas, el sobrepeso promedio es del 27 %. La vida útil de un pavimento realmente está referida a las repeticiones de carga que le son aplicadas, debido a ello el efecto de la sobrecarga representa un sobrecosto en el mantenimiento de los pavimentos; en Nuevo León se estima, que el costo de conservación es del orden de 365 mdp por año.

La red troncal de carreteras, por la que circula la mayor parte de el transporte de carga, tiene en el estado de Nuevo León una longitud de 372.9 km de carreteras de 4 carriles y de 791.68 km de carreteras de 2 carriles. Esto representa una red equivalente 1,536.46 km de carreteras de 2 carriles.

Las sanciones serán compartidas, a partir de que el usuario del autotransporte de carga contrate carro por entero, será solidariamente responsable con el autotransportista de que su carga y el vehículo que la transporta, cumplan con el peso y dimensiones establecidas en este reglamento y en la norma correspondiente. Esta responsabilidad solidaria deberá pactarse en el contrato que se celebre entre el usuario y el autotransportista.

El daño generado a las carreteras supera con mucho a lo recuperado por las sanciones aplicadas por sobrepeso, toda vez que la sanción es proporcional al incremento en el peso, no al incremento en el daño al pavimento. Se considera necesario que el incremento de la sanción sea proporcional al incremento en el daño a los pavimentos, partiendo de un monto mínimo de 300 días de salario mínimo.

Para reforzar estas acciones, se invita a instituciones o ciudadanos integrar a un consejo ciudadano con el propósito de realizar inspecciones a través de observadores ciudadanos, por lo que si alguien desea colaborar en ello, los operativos serán de 48 o 72 horas con la protección de la Policía Federal Preventiva.