La agrupación ha llevado a cabo una intensa actividad en la organización de visitas guiadas a diversas infraestructuras en los últimos meses.

Una de las actividades destacables en este sentido tuvo lugar en mayo de 2008 cuando la agrupación organizó una visita a la Estación de Ferroutage de Le Boulou (cerca de Perpignan) para conocer el funcionamiento de la autopista ferroviaria entre Luxemburgo y le Boulou que explota y promociona la empresa Lorry Rail. Y es que, la PLAE coordina desde el 2004 diversos estudios de Ferroutage para ver las posibilidades de implantar a corto-medio plazo una autopista ferroviaria que permita trasvasar camiones de la carretera al ferrocarril. A dicha visita acudieron más de 20 personas y permitió conocer in situ el funcionamiento de una estación de Ferroutage semejante a las que se implantarán en los próximos años en España.

Cabe señalar que en ese momento la plataforma de le Boulou llevaba 4 meses funcionando y ya disponía de una ocupación del 40%. El sistema de vagones multimodal que emplean en le Boulou está basado en la tecnología de Modalohr. La vía mide 330 metros y el tren está compuesto de 20 vagones y cada uno de ellos puede llevar 2 semirremolques, es decir, un transporte de 40 semirremolques por viaje. La carga máxima admitida está de 44 toneladas, permitiendo una ganancia del 17 % de carga útil comparado con las masas máximas normalmente admitidas. Dos trenes circulan cada noche (uno en cada dirección) y permiten un primer deslastre de las autopistas.

Los trenes circulan toda la semana, incluso los domingos y días festivos cuando la prohibición de circulación es una realidad aplicable en las autopistas.La línea ferroviaria tiene una distancia de 1050 km que permite unir las plataformas de Bettembourg en el Norte y Le Boulou en el Sur. Esta autopista ferroviaria es la más larga de Europa.

Otra de las visitas que tuvo especial relevancia fue la del Puerto de Bilbao, visita que fue realizada en barco dentro del marco del Atlantic Logistic Forum 08, donde los visitantes tuvieron la oportunidad de conocer las instalaciones de uno de los puertos nacionales más importantes, en cuanto a las toneladas que manipula.

Europa Atlántica, continúa siendo el origen o destino de casi la mitad de los tráficos mediante el Short Sea Shipping. En larga distancia, el principal mercado es Asia, con el 15% del tráfico, seguida de América del Norte, con el 10%, y de África, con el 9%.

Para continuar, en enero de este mismo año, se realizó otra visita, en esta ocasión al Puerto de Bayona, también miembro de la agrupación. Un total de 35 personas se dieron cita en esta visita.

La visita se realizó en barco a través del río Adur donde se ubica el Puerto con instalaciones portuarias a ambos lados. Como orador de la visita se contó con la presencia de Pascal D'Agostini, Jefe del Servicio de desarrollo y explotación del Puerto de Bayona. El puerto abarca 4 municipios, Anglet, Bayona, Boucau y Tarnos.

Con 13km de ocupación de ría, 145 hectáreas en instalaciones, e ingresos de 7000 millones de euros al año, es un puerto regional de primer plano y el quinto puerto francés en cuanto a la conexión con ferrocarril se refiere. D'Agostini remarcó que una de las características más destacables del puerto bayonés es su conexión con las vías férreas, y es que muchas de las mercancías llegan a través del ferrocarril para darles salida después a través del mar.

Otra visita de importancia que se ha realizado recientemente, en el mes de junio, fue la del Gran Puerto Marítimo de Burdeos, capital de Aquitania y miembro de la agrupación. El puerto de Burdeos está situado en la fachada atlántica europea a medio a camino entre Paris y Madrid, y dispone de seis terminales; Le Verdon, Pauillac, Blaye, Ambès, Bassens y Bordeaux. Estas terminales se extienden sobre 100km de área en el cual se realizan tráficos muy diversificados.

Finalmente, de cara a septiembre y octubre de 2009 la PLAE tiene organizadas dos visitas más. Una de ellas será al Puerto de Pasajes en la que se tratará de explicar el funcionamiento actual del puerto guipuzcoano, así como sus futuros proyectos, como la regeneración de la bahía.

La segunda visita, tendrá lugar en octubre y en esta ocasión será a un puerto vecino; el Puerto de Tánger (Tanger Med), y es que la PLAE considera de interés poder mantener contactos laborales con otros puertos vecinos o simplemente conocer su funcionamiento para poder aplicar sus conocimientos en nuestro negocio.

Fuente: Empresa Exterior. Periódico digital.