El nuevo Reglamento de Taxis,  emitido ayer por la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv), acentuó el conflicto entre los representantes de estas dos clases de servicio. 

El presidente de la Federación de Cooperativas de Transporte de Taxis del Ecuador, Jorge Calderón, celebró el nuevo reglamento y resaltó que solo las cooperativas legalizadas pueden brindar el servicio y, en base a ello, manifestó que “por fin los carros clandestinos (refiriéndose a los taxis ejecutivos) ya no podrán seguir su labor”. Hizo un llamado a la Dirección Nacional de Tránsito de la Policía para que intensifique los operativos.

Fernando Valdez, presidente de la Unión Nacional de Transporte Ejecutivo Comercial (Unatec), dijo que su gremio no formará parte de las cooperativas ya establecidas para brindar su servicio y anunció que esperará a que la Cntttsv empiece el proceso de legalización de nuevas cooperativas para obtener el permiso de funcionamiento.

El art. 16 del nuevo reglamento establece que la Cntttsv debe realizar estudios de oferta y demanda cada 5 años para establecer el número de taxis que necesita cada ciudad.

Jorge Amador, presidente del directorio de la Cntttsv, manifestó que el organismo está en proceso de contratación de una consultora externa para que realice esa investigación.

Basados en ese análisis –aseguró– se darán los nuevos permisos de operación; entre tanto, toda solicitud que se llegara a presentar será negada.

Valdez anticipó que mientras se realizan los estudios van a trabajar de manera clandestina, como lo han hecho durante los últimos 14 años.

Fuente: El Universo. Quito, Ecuador.