Buques que llegan al Ecuador lo hacen con menos número de contenedores

Aunque el arribo de barcos no ha disminuido en los puertos del país, al interior de los mismos la realidad es otra, ya que los buques llegan con entre un 8% y un 10% menos de contenedores.

La desalentadora noticia del sector naviero fue dada a conocer por el asesor jurídico de la Asociación de Terminales Portuarios, Modesto Apolo, confirmada por Andrés Rizzo de Andinave.

De hecho, Apolo aseguró que hasta la primera quincena de abril pasado, más de 500 mil contenedores, equivalentes al 5% de la flota mercante mundial, estaban paralizados. Asimismo, aclaró que las cifras del movimiento portuario reflejan una falsa realidad en el Ecuador, debido a que el ingreso de buques no se ha visto mermado.

Algo parecido acotó Rizzo al afirmar que los volúmenes de embarque y desembarque han caído, especialmente en lo referente a importaciones. Citó que las cargas siderúrgicas relacionadas con el sector de la construcción han bajado un 30% y con ellos las empresas navieras han visto mermados sus ingresos.

Marcelo Ramírez, gerente general de Marglobal, también dejó ver su preocupación y comparó el mal momento que vive el mercado naviero con las crisis desatadas en los EEUU en 1990 y 2001; pero también con la asiática, de 1998.

Este panorama preocupante, que saltó en el encuentro Ciudades Puerto 2009, también es reconocido a escala internacional. El Fondo Monetario Internacional (FMI) citó públicamente que en el último trimestre de 2008, el comercio internacional se redujo en un 45% en términos de valor. Mientras que la Organización Mundial de Comercio (OMC) pronóstico una caída del 8% en las exportaciones mundiales para 2009, una de las de mayor magnitud desde la II Guerra Mundial.

Gabriel Pérez Salas, experto chileno en infraestructura, regulación y transporte de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) también puso de manifiesto esta situación.

Ante ello, y con el objeto de disminuir los impactos en el comercio, los expertos buscan disminuir las pérdidas al incrementar el retiro de operación de la cantidad de embarcaciones o bajar la edad promedio de la flota, entre otras alternativas.

Según cifras internacionales, un 12% de la flota mundial ya tiene orden de desguace.

Al momento, en el Ecuador existen más de 20 líneas navieras de tráfico regular que dan servicio al país, lo que le permite tener conexiones con cualquier puerto del mundo para transportar mercancías. (NMCH)

Fuente: Diario Hoy. Ecuador.