En los primeros seis meses de 2009 la movilización de los contenedores en los puertos se ubicó en 6,9 millones de teus.

Redacción Guayaquil

La carga de importación y exportación que se moviliza en los puertos de América Latina se redujo el 10,6% en el primer semestre de 2009,  al compararse con el mismo período de 2008.

Eso significa que bajó de 7,8 millones de teus (contenedores de 20 pies) a 6,9 millones de teus, según los registros de la Comisión Económica Para América Latina (Cepal).
 
Los puertos que más redujeron sus volúmenes de transacción fueron los  de Santos (Brasil) y Buenos Aires (Argentina) con el 17 y 28,9%, respectivamente. En cambio el puerto de Guayaquil consiguió  un leve crecimiento del 2,7%.

Nelson Ricaurte, director ejecutivo de la Asociación Ecuatoriana de Terminales Portuarias Privadas (Asotec),  sostuvo que la industria portuaria no se ha visto afectada  por la crisis, que más bien se mantuvo y hasta creció la carga. “El grado de afectación para cada país fue diferente y afortunadamente en el país no se vio afectada. En otros puertos como el de España la carga disminuyó hasta un 22%”.

Gabriel Pérez, del área de Infraestructura y Transporte de la Cepal, quien participa en el Congreso Portuario, en Guayaquil, dijo que la reducción se origina por el cambio de  rutas de las  navieras y por los efectos de la crisis  mundial.  “Pero los más afectados fueron los grandes puertos de Europa y Estados Unidos. Añadió que  el total de la carga de los  15 puertos más grandes del mundo bajó su movilización en un 15,6%”.

Según Pérez, solo los puertos asiáticos crecieron, pues  sus economías siguieron subiendo en ese período, en especial Singapur, Shanghái y Hong Kong.
 
Óscar Bazán, director comercial del Canal de Panamá, señaló que la crisis financiera mundial afectó el movimiento de  carga  en contenedores por el Canal en un 3%. “Este año se calcula que se registrarán cerca de 290 millones de  toneladas de carga movilizada.

El año pasado fueron  más de 300 millones”.

Pero las expectativas  son  positivas  para el sector portuario en el mediano y largo plazos. Por ejemplo, el Canal de Panamá espera ampliar sus compuertas para triplicar la entrada de buques y carga. Bazán contó que la obra estará termina en 2014.

Fuente: El Comercio. Quito, Ecuador.