La construcción del puente sobre el río Babahoyo continúa. La firma china Guangxi Road, que pidió una prórroga, ya tiene USD 4,1 millones en multas.

Redacción Guayaquil

Para Xavier Casal, ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), hasta ahora no existen causales para dar por terminado o declarar la nulidad del contrato con la empresa china Guangxi Road, por la construcción del puente sobre el río Babahoyo.

Ayer, en rueda de prensa, dijo que no le compete pronunciarse sobre el examen especial de ingeniería realizado por la Contraloría. “Son las autoridades de los organismos de control  las que deben iniciar un proceso de nulidad y un proceso judicial”.

 En ese sentido, le corresponderá a la Procuraduría General del Estado emitir un informe legal sobre una eventual anulación del contrato. La Contraloría remitió, a ese organismo y a la Fiscalía, la documentación pertinente.

El informe se hizo público tras el anuncio del visto bueno que tendrá la contratista para extender seis meses más el plazo de entrega del puente que une a Durán con La Puntilla.

La firma Guangxi Road solicitó al Ministerio, mediante un documento notarizado, la ampliación de terminación de la obra a diciembre de 2010.

La empresa  argumenta su pedido de ampliación en el incumplimiento, por parte del Ministerio, de la cláusula 16, numeral 7 del contrato. Allí se estipula la entrega oportuna de los terrenos debidamente expropiados.

Casal señaló dos causas que han motivado el retraso en los trabajos. La una, la demora en la entrega de los terrenos expropiados cuando se entregó el anticipo a la constructora. La otra causa es el atraso de la compañía en la traída de la maquinaria.

“La fiscalización ha determinado el incumplimiento del contratista, en vista de que no tenía la maquinaria al inicio de los trabajos y por ello es que tiene, hasta la fecha, USD 4 127 505 de multas. Eso equivale al 4,04% del monto del contrato”, dijo.

En total son seis multas. Todas bajo el argumento de incumplimiento del cronograma. En la quinta y sexta se agregan, además, el incumplimiento en la regularización del personal técnico.

Ayer, este Diario buscó una versión de la contratista y de la fiscalización, pero sus funcionarios no respondieron a los teléfonos. Incluso, desde hace tres semanas está pedida una cita con la Guangxi, pero aún no hay respuestas.

Casal insistió en que al ministerio a su cargo le compete decidir sobre la ampliación del plazo, pero no sobre la nulidad del contrato. “Entiendo que la fiscalización ya entregó el cronograma aprobado y este Ministerio, en los próximos días, pondrá en consideración del Presidente de la República dicho pedido”, añadió.

En su opinión, las nueve recomendaciones hechas por Contraloría han sido acogidas de inmediato. La razón es que tienen el carácter de obligatorias.

En cuanto a denuncias sobre errores técnicos en varios pilotes, explicó que en el control de calidad se ven fallas en los lugares que van a ser descabezados, donde se va a cortar el pilote. “En caso de que se presenten fallas en los pilotes, hay métodos técnicos para subsanarlos”. 

USD 102 millones

La firma Guangxi Road se adjudicó el año pasado la construcción del puente que une a Durán con La Puntilla(Samborondón), de 1 975 m de longitud, por un monto de USD 102 millones.