Obra insigne del Cuerpo de Ingenieros del Ejército C.E.E., es la mega construcción de un puente de 2 600 metros de longitud sobre el estuario del rio Chone, construido por el Grupo de Trabajo Manabí, que unirá Bahía de Caráquez con San Vicente

Bahía de Caráquez con San Vicente; dos importantes poblaciones por su perfil comercial- turístico y además conectará al país entero y posicionará en el más alto nivel al profesional ecuatoriano frente al manejo de nuevas tecnologías EN UNA EDIFICACIÓN SIN PRECEDENTES, catalogada como el “puente más largo del País”.

La construcción del “Gran Puente” inició en enero de 2008, con un plazo contractual de 33 meses, en forma paralela se realizaron perforaciones de comprobación, acción determinante en la actualización del diseño preliminar para optimizar el uso del suelo bajo el lecho marino y garantizar técnicamente la cimentación del puente y cada una de las acciones en la mega construcción.

La realización del puente marca desde ya un hito en la historia de la vialidad ecuatoriana, por la confianza depositada en la Institución Nacional, ya que es construido por manos ecuatorianas y por la intervención de diferentes procesos de ingeniería y pruebas de verificación nunca antes utilizadas en las construcciones del Ecuador, que demandan un manejo completo de las nuevas tecnologías en grandes superestructuras urbanas.

“El puente más largo del país” con 1980 metros de longitud sobre el espejo marino, más las rampas de acceso en Bahía y San Vicente alcanza los 2 600 metros de largo a un costo presupuestado de 90 millones de dólares.

Se cimienta en pilas hincadas desde el subsuelo marino, sobre las cuales se colocan zapatas; estructuras de hierro y hormigón que son la base para cuatro grandes pilares o columnas que soportarán el cabezal en donde se asentarán vigas pretensadas de 20, 30 y 40 metros de longitud, recubiertas por diafragmas externos e internos. Entre el cabezal y las vigas se instalará aisladores sísmicos, elementos de crucial importancia en cuanto a la garantía y seguridad que ofrecerá este puente. Sobre las vigas se fundirá la loza y se realizarán los acabados finales como señalización y alumbrado vial, inteligente y decorativo.

El puente contará con dos carriles, uno en cada sentido, un sendero peatonal y una ciclo vía, y además de su función estratégica, ofrecerá una de las mejores panorámicas del país.

Fuentes: Revista Emprendedores

Fuente: El Noticiero